После приостановки работы нескольких крупных зерновых терминалов на Черном море, около 30 миллионов тонн зерновых мощностей в год стали недоступными. Наибольший удар пришелся на Новороссийск, где остановились Новороссийский зерновой терминал (НЗТ), Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП) и глубоководный зерновой терминал КСК. Об этом сообщает Газета Новороссийский рабочий.
Ситуация начала ухудшаться с 30 июля, когда произошла повреждение инфраструктуры зернового терминального комплекса «Тамань». В результате этого объект был вынужден приостановить свою работу, о чем информирует интернет-ресурс «Зерно Он-Лайн». Вскоре, 12 августа, аналогичные меры были приняты и в Новороссийске. «Деметра-Холдинг» официально подтвердил остановку работы НЗТ и других объектов, указав на угрозу безопасности как причину. Суммарная проектная мощность трех остановленных терминалов в Новороссийске составляет около 26 миллионов тонн в год, согласно данным «Коммерсанта».
В сезоне 2025/26 порты Азово-Черноморского бассейна обеспечили 88% всех морских отгрузок зерна из России, что составляет 46,3 миллиона тонн. Однако альтернативные портовые мощности, такие как терминалы Балтийского бассейна — около 11 миллионов тонн — а также Каспийского направления, не способны в краткосрочной перспективе компенсировать возникший дефицит.
Министерство транспорта России охарактеризовало ситуацию с перевозками в Азово-Черноморском бассейне как напряженную. На повестке дня стоит не только вопрос о будущем экспорта зерна, но и общая логистическая устойчивость данного региона, что вызывает определенные опасения среди участников рынка.